Описание
На современном этапе борьбы с трением и износом “РВС-ИПИ” использует трение для запуска механизма физических процессов создания полного восстановления износа трущихся поверхностей. В “РВС-ИПИ” – технологии для начала физических процессов нужна локальная повышенная температура в местах трения (она присутствует) или микроудары (тоже присутствуют).
Следует отметить, что при трении детали контактируют на очень маленькой площади, составляющей 0.01-0.001 номинальной площади сопряженных поверхностей. В результате чего участники физического контакта испытывают весьма высокие напряжения, что приводит к пластической и ударной деформации. Трущиеся поверхности в узлах трения при эксплуатации подвергаются нагружению и разгружению.
“РВС-ИПИ” – технология открыла механизм управления градиентом плотности возникающих дислокаций трущихся поверхностей и как следствие – управление созданием изоморфа. Обработка узлов и механизмов ремонтно-восстановительными составами РВС-ИПИ дает возможность избирательной компенсации износа мест трения и контакта деталей за счет образования в этих местах нового модифицированного поверхностного слоя, в отличии от обычных присадок к маслам. “Ключиком” к данному физическому процессу является подобранный состав порошков, полученных из разнообразных природных минералов. Минералы подобраны по энергетической плотности их решеток, их структуре.
Методика создания составов “РВС-ИПИ” – технология потребовала 10 лет упорного труда всей научной группы. Длительный период изучались термодинамические процессы, происходящие в зонах трения в присутствии “РВС-ИПИ”.
Установлены принципы и механизмы физических процессов запуска создания модифицированного слоя, определенно, что более увеличенный слой образуется в местах наибольшей выработки металла. При запуске необходимого физического процесса отработана методика задания определенных параметров модифицированного слоя. Использование “РВС-ИПИ” – технологии позволяет увеличить твердость поверхности, износостойкость, понизить коэффициент трения до 0,004. восстановить первоначальную геометрию поверхностей узлов трения, оптимизировать процессы трения и восстановления.
